История возникновения шинТакая вот интересная традиция издавна сложилась у человечества. Сначала наделать где-нибудь дырок (ну а если не получается где-нибудь, то постараться налепить их ну хоть в чём-нибудь) и только после обретения этого нелёгкого и, безумно затратного (хотя при этом, в самом процессе, достаточно увлекательного) опыта, обязательно придумать что-либо этакое, полезненькое-преполезненькое. Всё это для того, чтобы в дальнейшем, всё действо (доставляющее удовольствие) было бы хоть немного менее затратным, менее обременительным. Одно из таких полезных изобретений и станет нашей сегодняшней темой! Самые первые самодвижущиеся повозки, коляски передвигались на самых обыкновенных тележных, каретных колёсах. Эти колёса не только давали возможность перемещаться в пространстве, но и были очень жесткими, они производили много шума. И вот однажды наступил тот долгожданный день, когда десятого июня тысяча восемьсот сорок шестого года, некто Роберт Уильям Томсон предоставил сообществу, запатентовал под номером № 10990, самую первую в мире резиновопарусиновую шину.

При этом, объяснив суть этого изобретения следующими словами – «Суть моего изобретения состоит в применении эластичных опорных поверхностей вокруг ободьев колёс экипажей, с целью уменьшения силы, необходимой для того, чтобы тянуть экипажи, тем самым, облегчая движение и уменьшая шум, который они создают при движении». В своём патенте и перед приёмочной комиссией, Роберт Уильям Томсон изложил не только конструкцию данного изобретения, автор постарался, как можно подробней, изложить главную концепцию своей идеи. Будучи человеком своего времени, хотя и очень талантливым, он не смог полностью отойти от действительности. Для него оказалось невозможным предвидеть то, что в будущем колёса будут производиться из облегчённых металлов, ещё более лёгких полимеров. Поэтому он предложил использовать, как основу, самое обыкновенное колесо того времени, состоящее из деревянного обода, с вставленными в него, деревянными же, спицами. Колесо оббивалось металлическим обручем, на который накладывалась специальная камера, арматурой в которой служила, уложенная в несколько слоёв, парусина, пропитанная каучуком. Таким образом, и родилась резиновая шина. Ей довелось претерпеть множество превращений для того, чтобы сегодня быть совершенной!

Оставить комментарий

Российские производители
Зарубежные